GTLogistics на TransLogistica Ural 2024: Как алгоритмы превращают логистику в конкурентное преимущество
В октябре 2024 года генеральный директор GTLogistics Иван Денисов выступил с ключевым докладом на международной выставке TransLogistica Ural 2024. Тема выступления — «Оптимизация транспортной логистики при помощи алгоритма расчёта маршрутов» — вызвала живой интерес у представителей логистического и ритейл-сообщества.
В своем выступлении Иван Денисов акцентировал внимание на системных проблемах, с которыми сталкивается большинство компаний: неэффективные маршруты, построенные вручную, отсутствие точного учета интервалов доставки и, как следствие, миллиардные потери по всей отрасли.
«До 15% транспортных маршрутов в России — лишние, — отметил Иван. — Компании ежегодно теряют около 800 млрд рублей из-за неоптимальных решений, которые приводят к перерасходу топлива, износу транспорта и неэффективному использованию труда водителей и логистов».
Особое внимание было уделено кейсу федеральной сети «ПивКо», который наглядно демонстрирует типичные вызовы:
- Построение маршрутов в Excel с примерным расчетом километража.
- Недозагруженность транспорта.
- Отсутствие прозрачной статистики и порядка объезда точек, который определяли сами водители.
В качестве решения была представлена экосистема продуктов GTLogistics, ключевым элементом которой является GTRoute — система управления транспортом (TMS), усиленная интеллектуальным модулем GTAI.
«GTAI — это не просто софт, это интеллектуальная система поддержки принятия решений (ИСППР), — подчеркнул спикер. — В ее основе лежит уникальная математическая модель, способная учитывать более 90 параметров: от временных окон и пробок до тарифов и производительности складов. Задача маршрутизации (Vehicle Routing Problem) относится к классу NP-трудных, и наш гибкий алгоритм справляется с ней даже при нестандартных ограничениях».
Внедрение TMS позволило достичь конкретных бизнес-результатов:
- Время построения маршрутов сократилось с нескольких часов до 3-4 минут.
- Транспортные издержки снизились на 15-20%.
- Трудозатраты логистов уменьшились на 40%.
- Появился точный контроль себестоимости доставки и достоверная статистика для анализа.
- Повысился клиентский сервис за счет соблюдения интервалов доставки.
Выступление Ивана Денисова показало, что современная TMS — это стратегический актив. Она трансформирует логистику из затратного центра в инструмент для повышения маржинальности, качества сервиса и обеспечения масштабируемости бизнеса.
«Сегодня вопрос уже не в том, нужна ли вам TMS, а в том, какую выбрать, — резюмировал Иван. — Решение должно быть гибким, с мощным алгоритмическим ядром и глубоко интегрироваться в ваши бизнес-процессы».
